A következő történetet szeretném veletek megosztani, a külföldről behozott, itthon forgalomba helyezett motorkerékpárom kapcsán, illetve a B kategóriás jogsi mellé hogy lehet szerezni mostantól A1-et.
Kezdjük: én 2012.02-hóban csináltam végig az "eljárást" egy 125 ccm, 2009-es KYMCO PEOPLE S robogóval. Olaszországból lett behozva a motor.
A probléma: Utánanéztem a neten, hogy mi a menete a forgalomba helyezésnek.
Ezeket találja az ember:
http://tommodore.blog.hu/2010/09/07/kulfoldi_motorkerekpar_forgalomba_helyezesenek_menete
http://www.hegylakok.hu/2011/02/cikkek/kulfoldi-motorkerekpar-forgalomba-helyezese/
Mindkettő jó cikk, de már elavultak néhány helyen, és egy csomó kérdésemre nem adtak választ. Ezért is szeretnék segíteni annak, aki valamilyen gépet szeretne forgalomba helyezni... Másrészt bosszantó dolgok is vannak bőven, de erről majd később.
Én végigjártam a teljes utat, és elmondom MÉG mire érdemes odafigyelni.
Nézzük, mire van szükség, hogy itthon forgalomba helyezzünk valamit, legyen az motor/autó.
(Az itt leírtak únión belüli, nagyjából friss motorra vonatkoznak)
- Eredeti külföldi forgalmi engedély
- Külföldi forgalomból kivonás (Kivonó papír)
- Adásvételi papírok (KÉT NYELVEN ÍRÓDJON!)
- Kötelező Biztosítás
- Adókártya!! --> Ne felejtsd el magaddal vinni ügyintézéshez
Adásvételi: A lényeg, hogy a teljes láncolat meglegyen és igazolható legyen, hogy a külföldi vevőtől hogy jutott el hozzád a motor. DE: Egyre NAGYON érdemes odafigyelni: AKKOR jársz a legjobban, ha közvetlenül van szerződésed a külföldi eladóval, tehát te vagy az első tulajdonos itthon. Miért? NEM kell eredetiségvizsgálatot csinálnod és NEM kell vagyonszerzési illetéket sem fizetned!
Kötelező biztosítás: A biztosító alkuszoknál lehet kötni a neten, kösd meg előre, mert kérik a vizsgán és az okmányirodában is.
Vizsgaállomás:
Nekem ezek voltak meg, így indultam el egyik reggel a Budapesti Vas Gereben utcai központi vizsgaállomásra. FONTOS! Csak a központi vizsgahelyeken lehet egyedi forgalomba helyezési eljárást kezdeményezni! Az ügyintézőtől kell kérni egy egyedi forgalomba helyezési papírt, amit értelemszerűen kitölt az ember. Az kerül a forgalmiba, amit itt beírsz, tehát TUDD A MOTOR MŰSZAKI ADATAIT!(pl. gépkönyv) Szerintem teljesítményhez azt ír be az ember, amit akar, nem ellenőrzik. A papíron be lehet X-elni, hogy csak az eljárást, vagy együtt a műszaki vizsgával intézed az ügyet. Én utóbbit választottam, befizettem a 27160 Ft-ot (Egyedi forg. helyezés és műszaki vizsga díja). Utána mehetett a motor műszaki vizsgára. Lefényképezték, beírták az adatait, alváz, motorszám ellenőrzés stb. Semmit nem néztek, egyedül a fékpadon kellett nekem fékezni vele, gond nélkül átment a gép. (A biciklim is átment volna, akkora fékerő kell). Vizsga kész, vissza a pultoshoz (Vas Gerebenben bal szélső). Miután végzel az az érzésed támad, hogy undorító a légkör, leszarnak, csókósoké az elsőbbség, de legalább végzel és megvan a papírod. Milyen papír? Kapsz egyedi forgalombahelyezési engedélyt, műszaki adatlapot stb.
Regadó:
Jöhet a regadó, mert megállapították a motorod valós évjáratát stb. Évjárat és köbcenti alapján egy regadó kalkulátorral előre ki tudod számítani, mennyit kell fizetni.
A Vámosok a Száva utca 7-ben székelnek. (Közel van a Vas Gerebenhez)A sorszám húzás szerintem 100 éve elromlott, úgyhogy érkezési sorrendben fogadnak, de nálam nem voltak sokan. Először egy VPOID vagy milyen számot kell igényelned (Az ügyintéző segít), kapsz egy papírt kitöltöd, felviszed az 1. emeleti iktatóba, aztán jöhet az a papír, hogy mire akarod befizetni a regadót. Megjegyzem, hogy kb. 3 szor lemásolják a személyid, lakcímed, adókártyád stb...Kitöltöd a papírt, leadod az ügyintézőnek, aki megmondja, hogy mikor jöhet vissza újra hozzájuk. Ez azért kell mert másnap kapod meg, hogy mennyi regisztrációs adót kell fizetned. Visszamentem másnap, fenomenális 58340 Ft fizetendő összeg várt. Megkapod a papírt (minden órákig tart, mivel nem vagyok haver) és a közvetlenül ott lévő OTP ben befizetheted az összeget, némi felár elllenében. Azthiszem 320 Ft alapból, plussz 200 FT, ha készpénzzel fizetsz. Kapsz a befizetésről egy igazolást, majd visszamész a pulthoz, ahol kiadják, hogy igen, te befizetted. Iszonyatosan bunkók, itt is szarnak a fejedre, csak a haverokkal megy a trécselés, aki egyszerre 5 autó után fizet regadót.
Másrészt: 50%-os regadó kedvezmény csak akkor van, ha a TE neveden volt a motor külföldön is kb. 2011. Június óta folyamatosan... Szóval ez erre az esetre nem vonatkozik... Éljen, megint az jár jól, aki Szlovák rendszámmal járt idáig, nemhogy büntetik őket, még kedvezményt kapnak. Ez igen.
Okmányiroda:
Jöhet az okmányiroda. Itt mégegyszer megjegyzem, ha közvetlen adásvételid van a külföldi eladóval, illetve tényleg elöször helyezik forgalomba a motort,(és unión belüli és benne van a rendszerben) akkor NEM KELL eredetiségvizsgálat és a VAGYONSZERZÉSI illetéket SEM kell megfizetned. (Esetemben 15500 Ft-os eredetvizsgát és 4400 Ft vagyonszerzési illetéket nem kellett befizetni) Én az újpesti okmányirodába mentem, előre foglaltam időpontot a neten, úgyhogy nem kellett várnom. Először az információs pulthoz kell menni, aki engedélyezi, hogy kapjál sorszámot és azzal mehetsz az ügyintézőhöz. Röhej... Az ügyintéző elkéri a papírokat, leellenőrzi őket stb. Én itt 18085 Ft-ot fizettem a törzskönyvért, a forgalmiért, a rendszámért és a vizsgás matricáért. Lehetett kártyával is fizetni. Azonnal megkaptam a rendszámot matricával együtt, illetve az új forgalmit. A törzskönyvet 30 napon belül postázzák a lakcímre.
Ha megvan a forgalmi, fotózd le és online faxon keresztül küld el az alkusznak/biztosítónak! (Hogy tudja a rendszámot stb...)
Ennyit erről, nevemen a motor.
Összesen 104 190 Ft, ba került a motor forgalomba helyezése mindennel együtt.
A motort egyébként 200.000 Ft-ért vettem, tehát a fele elment a forgalomba helyezésre. De ez így van rendjén...
Én direkt vettem 125-ös motort (előtte 50esem volt), mert a B-s jogsi mellé csinálom meg a kiegészítő képzést, és azzal max 125-öst lehet vezezni. (B125, A1)
Itt kell egy Kresz vizsgát és egy Forgalmi vizsgát teljesíteni. Rutin nincs. Hátrány: 2 óra gyakorlat van, utána forgalmi vizsga. Ugyanolyan vizsgát kell teljesíteni, mint ha 10 órát vezettél volna előtte. Kb. 30 ezer Ft-ba kerül, ha nem buksz meg. Ha automata motorral vizsgázol, akkor az bekerül a jogsidba és csak autómatát vezethetsz. Illetve a gyakolati vizsgát már a Kresz ELŐTT is meg lehet csinálni.
Valamelyik politikusnak biztosan motoros üzletet nyitott, mert mostantól kötelező a hát, váll, könyök, térd protektor + protektoros kesztyű+bukósisak. Úgyhogy ennek a költségével is érdemes számolni.
Hát igen, érdemes legombolni a motorost ahol csak lehet, elvégre nem fogyaszt annyit a drága benzinből...
Ha valakinek szüksége van olasz-magyar adásvételi mintára szívesen elküldöm. Autóra is ugyan így működik minden.
Nem értem, milyen logika alapján van az, ha az Olasz Luigi-től megveszek egy motort nincs eredetvizsga, se vagyonszerzési illeték, de ha itthon vesz az ember vmit, akkor ez a két tétel van. Viszont regadó nincs... Mindenesetre az autókereskedőknek biztosan jó, hogy nem kell kifizettetniük a vevővel. (A megemelkedett vagyonszerzési illetékek miatt egy autónál könnyen 100-200 ezer Ft is lehet a spórolt összeg)
A magyar átlag ember pedig szív a sorbanállással, a papírokkal, az óriási költésgekkel és még bunkók is vele. Már várom az 500 Ft-os benzint...
Új Blogoló vagyok, remélem majd egyszer elolvassa ezt valaki és hasznos lesz számára.
